Hay una clara diferencia entre una batería de arranque y una de consumo. La de arranque necesita una alta cantidad de energía durante un corto período de tiempo (unos 30 segundos como máximo). Solo se utiliza una pequeña parte de la capacidad de la batería. Una vez que el motor arranca, la batería se recarga rápidamente mediante el sistema de carga.

Una batería de consumo suministra una cantidad relativamente baja de corriente durante largo tiempo. Estas baterías, al contrario que las de arranque, pueden hacerse funcionar y recargarse repetidamente con una mínima pérdida de capacidad. Las baterías de consumo están diseñadas para los motores eléctricos de pesca y para otros accesorios eléctricos de las embarcaciones y vehículos recreativos tales como radios, televisores, ventiladores, etc.

Dado que son dos tipos de baterías diseñadas para diferentes propósitos, están fabricadas de forma diferente también. Las baterías de arranque son de un material activo poroso. Las placas son delgadas y están diseñadas de forma que puedan suministrar rápidamente una energía de alto amperaje para obtener la máxima potencia de arranque. Un ciclo repetido que implique bajar la capacidad y recargar, debilita la placa positiva. El material activo se debilita, además de que al repetir las descargas/cargas, la capacidad de la batería de arranque cae por debajo de los niveles deseados, es decir 50 ciclos.

La batería de consumo tiene un material denso activo y unas placas gruesas que soportan grandes descargas y puede recargarse.

Utilizar un fueraborda para cargar dos baterías solo es eficaz si el sistema de carga del fueraborda es capaz de suministrar más de 15 a 20 amperios. Debe recordar siempre que la mayoría de los sistemas son medidos a máxima aceleración y con cargas sustancialmente pequeñas a velocidades lentas.

Los motores equipados con alternadores con sistema de poleas y algunos fuerabordas pequeños pueden utilizar un repartidor de carga de batería para dirigir la corriente a cada batería. El repartidor de carga permite que una batería se descargue independientemente de la otra y aún así dejar que ambas se carguen desde la misma fuente. Algunos fuerabordas 2.5 L EFI y de carburación van equipados con un sistema de carga doble. Este sistema puede derivarse de manera que cada mitad del sistema cargue a una y otra batería.
Consulte con el Concesionario / Servicio si existen otras opciones disponibles.

Cada reloj contiene instrucciones para su instalación. El Servicio dispone de toda la información necesaria para su montaje.

Las alarmas acústicas varían de modelo a modelo. Generalmente una alarma continua indica que se pueden producir daños inmediatos al motor y hay que pararlo. Una alarma intermitente indica un problema pero sin daños inmediatos. En ese caso hay que llevar el motor, lo antes posible, a un Servicio para su inspección.*

Consulte el Manual de Mantenimiento para mayor información sobre las alarmas del motor. Utilice nuestro Centro de Descarga par obtener el Manual si no dispone de él.

* En los modelos V6, del 135 HP (2 litros) al 200 HP (2.5 litros), una alarma acústica intermitente puede indicar un problema con el sistema de inyección de aceite. Debe parar el motor y llevarlo a un Servicio de la marca para que lo inspeccionen de acuerdo con lo indicado en el Manual de Mantenimiento.

Existen unas especificaciones mínimas para cada motor. Si además la embarcación lleva instalados accesorios necesitará una batería mayor.

MODELOS 4 TIEMPOS

MODELOS VERADO

MODELOS V6 CARB/ EFI

MODELOS OPTIMAX

Código de colores de los cableados – Fuerabordas Mariner / Mercury
Color	Dónde se utilizan / Función
Negro	Masa
Marrón	Electrodo de referencia del sistema MerCathode
Naranja	Electrodo ánodo sistema MerCathode
Azul claro / blanco	Interruptor trim “ARRIBA”
Verde claro / blanco	Interruptor trim “ABAJO”
Marrón / blanco	Sensor trim a Reloj trim
Púrpura / blanco	Interruptor trim posición “TRANSPORTE”
Gris	Señal tacómetro
Negro / amarillo	Circuito de pare
Rosa	Sensor combustible a Reloj
Rojo	Cableado sin protección de la batería
Rojo / púrpura	Cable protegido (fusible) de la batería
Rojo / púrpura	Cable 12 voltios+ a panel control trim
Púrpura	Encendido (interruptor) a Positivo 12 voltios
Marrón claro	Interruptor de temperatura a alarma acústica
Marrón claro	Sensor de temperatura a reloj temperatura
Marrón claro / azul	Interruptor de temperatura a alarma acústica
Amarillo	Relé de arranque a motor de arranque
Amarillo	Arranque a regulador ( circuito de carga)
Amarillo / Rojo	Interruptor arranque a relé arranque a interruptor arranque en neutral
Amarillo / negro	Enriquecedor del sistema
Verde con línea de color	Caja negra a bobina. (Numerada)
Blanco / negro	Circuito BIAS (Cajas negras)

Modelos 4 Tiempos