La hélice idónea es aquella que ayuda al motor a obtener las RPM máximas recomendadas a máxima aceleración y con una carga normal (combustible, personas a bordo, etc). Un motor que no alcanza las RPM máximas a máximo gas tiene una hélice de un paso inadecuado o que hace que el motor “ se sobrecargue”. Hacer funcionar así el motor supone una tremenda carga para los pistones, cigüeñal y rodamientos de su motor marino. Por otro lado, un motor que supere las RPM máximas recomendadas sufrirá un mayor desgaste y puede sufrir daños. Elegir la hélice no es una ciencia exacta y puede conllevar diversas pruebas y errores. El paso de la hélice determina las RPM máximas que va a alcanzar el motor. En general, una pulgada de paso de hélice equivale a 150-200 RPM. Para aumentar las RPM del motor, debe reducir el paso de la hélice y viceversa. El Servicio MerCruiser podrá aconsejarle en la elección. Inicialmente, es el astillero o el Concesionario vendedor quien selecciona la hélice para su embarcación. Sin embargo, la manera en que carga la embarcación (personas, combustible, pertrechos, etc), puede indicar que sería mejor utilizar otra hélice. Si su motor no alcanza las RPM máximas recomendadas consulte con un Servicio MerCruiser. Disponemos de un manual Ref. 90-8614492 “Todo lo que necesita saber sobre hélices”. Para mayor información visite la sección de hélices en esta misma página web.

La hélice de aluminio es la más popular entre las embarcaciones de recreo. Tiene un coste relativamente bajo, buena resistencia a la corrosión, gran fuerza y es fácil de reparar. Sin embargo, si la comparamos con las hélices de acero inoxidable, las de aluminio se doblan y presentan muescas más fácilmente. El acero inoxidable de una hélice es el material más resistente y duradero de todos los utilizados para las hélices. De hecho es cinco veces más fuerte que el aluminio, lo que es una gran ventaja. Las hélices de aluminio se doblan y presentan muescas en muy poco tiempo. Las palas de hélices en acero inoxidable pueden fabricarse más delgadas para mayor eficacia. El acero inoxidable es mucho más resistente a la corrosión. Las hélices de acero son más fáciles de reparar aunque con un mayor coste que la de aluminio y pueden causar corrosión en las superficies de aluminio más cercanas si no se utilizan ánodos autosacrificantes como protección en agua salada. Toda hélice de aluminio puede ser sustituida por una de acero inoxidable con el mismo paso y el mismo número de palas.