Há uma clara diferença entre uma bateria de arranque e uma bateria de consumo. A de arranque necessita de uma grande quantidade de energia durante um curto período de tempo (30 segundos como máximo). Só é utilizada uma pequena parte da capacidade da bateria. Depois de o motor arrancar, a bateria carrega-se rapidamente mediante o sistema de carga.

Uma bateria de consumo fornece uma quantidade relativamente baixa de corrente durante um longo período de tempo. Estas baterias, contrariamente às de arranque, podem-se fazer funcionar e recarregar repetidamente com uma perda de capacidade mínima. As baterias de consumo foram concebidas para os motores eléctricos de pesca e para outros acessórios eléctricos das embarcações e veículos recreativos tais como rádios, televisores, ventiladores, etc.

Dado que são dois tipos de baterias concebidas para diferentes fins, também são fabricadas de forma diferente. As baterias de arranque são feitas com um material activo poroso. As placas são delgadas e foram concebidas de forma que possam fornecer rapidamente uma energia de alta amperagem para obterem a máxima potência de arranque. Um ciclo repetido que implique a redução da capacidade e a recarga, debilita a placa positiva. O material activo debilita-se, além do facto de, repetindo as descargas/cargas, a capacidade da bateria de arranque descer abaixo dos níveis desejados, isto é, 50 ciclos.

A bateria de consumo tem um material denso activo e placas grossas que suportam grandes descargas e pode ser recarregada.

A utilização de um motor fora de borda para carregar duas baterias só é eficaz se o sistema de carga do motor fora de borda for capaz de fornecer mais de 15 a 20 amperes. Deve-se lembrar de que a maioria dos sistemas são sempre medidos com aceleração máxima e com cargas substancialmente reduzidas a velocidades lentas.

Os motores equipados com alternadores com sistema de polias e alguns motores fora de borda pequenos podem utilizar um distribuidor de carga da bateria para dirigir a corrente para cada bateria. O distribuidor de carga permite que uma bateria se descarregue independentemente da outra e mesmo assim deixar que ambas se carreguem a partir da mesma fonte. Alguns motores fora de borda 2,5 L EFI e de carburação estão equipados com um sistema de carga duplo. Este sistema pode ser derivado de maneira que cada metade do sistema carregue uma e outra bateria.
Consulte o Concessionário / Serviço para saber se há outras opções disponíveis

Os alarmes acústicos variam de modelo para modelo. Em geral, um alarme contínuo indica que se podem provocar danos imediatos ao motor e que é necessário pará-lo. Um alarme intermitente indica um problema, mas sem danos imediatos. Neste caso é necessário levar o motor, o mais cedo possível, a um Serviço para a sua inspecção.*

Consulte o Manual de Manutenção para mais informações sobre os alarmes do motor. Utilize o nosso Centro de Descargas para obter o Manual se não dispuser dele.

.* Nos modelos V6, do 135 HP ( 2 litros ) ao 200 HP ( 2,5 litros ), um alarme acústico intermitente pode indicar um problema no sistema de injecção de óleo. Deve parar o motor e levá-lo a um Serviço da marca para que o inspeccionem de acordo com as indicações do Manual de Manutenção.

Há especificações mínimas para cada motor. Se, além disso, a embarcação tiver instalados acessórios, necessitará de uma bateria maior.

MODELOS 4 TEMPOS

MODELOS VERADO

MODELOS V6 CARB/ EFI

MODELOS OPTIMAX

Código de cores das cablagens - Fora de borda Mariner / Mercury
Cor	Onde se utilizam / Função
Preto	Massa
Castanho	Eléctrodo de referência do sistema MerCathode
Laranja	Eléctrodo ânodo sistema MerCathode
Azul claro / branco	Interruptor trim "CIMA"
Verde claro / branco	Interruptor trim "BAIXO"
Castanho / branco	Sensor trim para Relógio trim
Púrpura / branco	Interruptor trim posição "TRANSPORTE"
Cinzento	Sinal tacómetro
Preto / amarelo	Circuito de paragem
Rosa	Sensor combustível para Relógio
Vermelho	Cablagem sem protecção da bateria
Vermelho / púrpura	Cabo protegido (fusível) da bateria
Vermelho / púrpura	Cabo 12 volts+ para painel de controlo trim
Púrpura	Ignição (interruptor) para Positivo 12 volts
Castanho claro	Interruptor de temperatura para alarme acústico
Castanho claro	Sensor de temperatura para relógio temperatura
Castanho claro / azul	Interruptor de temperatura para alarme acústico
Amarelo	Relé de arranque para motor de arranque
Amarelo	Arranque para regulador (circuito de carga)
Amarelo / Vermelho	Interruptor arranque para relé arranque para interruptor arranque em ponto morto
Amarelo / preto	Enriquecedor do sistema
Verde com linha de cor	Caixa preta para bobina. (Numerada)
Branco / preto	Circuito BIAS (Caixas pretas)

Modelos 4 Tempos